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主人翁 逐梦路丨新中国第一辆蒸汽机车上的关键零件“月牙板”是
发布时间:2022-07-31        

  祝新中国成立70周年专题片《主人翁 逐梦路》9月30日起,每天晚间在山东卫视播出。通过一个个生动而深刻的感人故事,聚焦山东70年来的沧桑巨变、辉煌成就,献给所有为新中国70年做出贡献的奋斗者。10月1日晚《主人翁 逐梦路》播出第二集。

  山东青岛,中车四方棘洪滩厂区内,停放着一台编号为“2102”的蒸汽机车。当年,它的诞生,结束了中国不能制造机车的历史。在新中国成立初期,铁路运输设备的落后是制约交通运输大动脉的主要瓶颈。

  济南机务段退休员工阎世恩说:“当时没有一辆是国产的,都是缴获来的车辆。拉不动,就和拉地排车一样拉不动。”

  今年86岁的阎世恩,是新中国成立后的第一批机车司机。1949年,中国可统计的机车有4069台,分别出自9个国家的30多家工厂,机车型号多达198种,新中国被当时的一些西方人戏称为“万国机车博物馆”。

  济南机务段退休员工阎世恩说:“那时候旧的车辆坏了以后,有的时候能修复,有的干脆就修复不了,修复不了就把配件拆下来,再补到运营的车辆上。”

  造一台中国人自己的机车,成为了新中国第一代机车工人们的梦想,1952年,原铁道部把这一任务交给青岛四方机车厂。

  青岛四方机厂退休职工孙恩正说:“听到这个消息大家都很高兴,积极性也很高,一定要把它弄出来。”

  虽然当时的四方机车厂已经有了比较丰富的修造经验,但要自己制造机车,面临的困难仍然很多。

  青岛四方机厂退休职工孙恩正说:“当时的配气系统里边有一个月牙板,这个机车跑得快慢,力气大点小点,就是它负责。”

  “月牙板”是机车上的一个重要部件,没有它,机车拉不动货。它属于特种钢材,需要进行表面渗碳处理,达到一定硬度。起初,由于技术水平低,四方机厂的工人们造出的“月牙板”总是很快被磨坏。

  青岛四方机厂退休职工孙恩正说:“当时没有现在这么多技术员,所以当时主要是依靠工人,工人有一些技术上比较过硬的。”

  当时,工厂里没有完备的化验室,化学药品也不多,经验丰富的老工人丁学文白天去商店询问化学药品的含碳情况,晚上恶补化学知识,他买来赤血盐加上牛骨、水胶等经过上千次的反复试验。最终,研制出了完全符合标准的月牙板。

  仅仅三个月时间,工人们过五关斩六将,研发并生产出了大大小小上万个机车零件。

  北京交通大学机电学院教授李强说:“山东省是我国机车车辆和动车组重要的生产制造基地,一代一代的山东机车人或者车辆人,为实现我国机车车辆以及动车组的更新换代做出了重要的贡献,2010年设计了CRH380A高速动车组,使我国的动车组技术,站到了世界的前列,2017年他们又设计了具有自主知识产权的中国标准动车组,也就是复兴号动车组。”

  如今每4天就有3辆高铁从山东下线公里的高速磁浮试验样车在青岛下线,更是标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

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